直縫鋼管的矯直工序在生產(chǎn)過(guò)程中至關(guān)重要。尤其是對(duì)于質(zhì)量要求較高的API標(biāo)準(zhǔn)石油套管和油氣管，以及專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備管，這幾種鋼管在鋼級(jí)和焊縫質(zhì)量上有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)鋼管的直線度也有很高的要求。直線度的偏差會(huì)直接影響到油套管和輸送管的管端螺紋和管箍的加工與連接，以及管道在使用過(guò)程中的扭曲變形等問(wèn)題。目前，管端車(chē)絲的加工方式主要有管子旋轉(zhuǎn)和刀具旋轉(zhuǎn)，其中大多數(shù)車(chē)絲加工采用的是管子旋轉(zhuǎn)，這對(duì)鋼管的直線度提出了更高的要求。

導(dǎo)致鋼管彎曲的原因有很多，比如焊接過(guò)程中熱影響、成型時(shí)的偏心以及壓緊力和彎曲力的不均衡等。但從根本上講，彎曲是由于鋼管內(nèi)部應(yīng)力作用造成的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，彎曲是因?yàn)閼?yīng)力分布不均。那么，直的鋼管就沒(méi)有內(nèi)應(yīng)力嗎？并不是。直的鋼管同樣存在內(nèi)應(yīng)力，只是其內(nèi)應(yīng)力相對(duì)較小而已。

直縫鋼管的矯直加工

內(nèi)應(yīng)力是什么呢？它是一種由于溫度變化和外力作用導(dǎo)致的分子間相互作用力。當(dāng)鋼管在成型和焊接過(guò)程中，會(huì)受到焊接溫度和成型彎曲等外力的影響，從而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。鋼管的截面呈環(huán)形，因此在這個(gè)環(huán)形區(qū)域內(nèi)會(huì)出現(xiàn)兩種基本應(yīng)力：一種是與環(huán)形平行的應(yīng)力，另一種是與環(huán)形垂直的應(yīng)力。平行應(yīng)力可能導(dǎo)致管子變形，不再呈現(xiàn)圓形；而垂直應(yīng)力則可能使管子發(fā)生彎曲。因此，直縫鋼管的生產(chǎn)過(guò)程中，必須進(jìn)行冷擴(kuò)徑工序，旨在消除內(nèi)應(yīng)力，提高直縫鋼管的使用強(qiáng)度。

將需要矯直的管材從機(jī)器的左側(cè)（或右側(cè)）的進(jìn)料裝置送入矯直機(jī)的下輥上。上輥向下壓迫管材，直到達(dá)到相應(yīng)的位置后停止。上下輥軸線與被矯直管材的軸線之間呈現(xiàn)一定的傾斜角度，輥?zhàn)拥碾p曲線型母線與管材的外徑相匹配，形成包絡(luò)狀。

三個(gè)上輥在各自液壓缸的作用下對(duì)管材施加壓力，而兩個(gè)下輥則由各自的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)管材在軸線周?chē)D(zhuǎn)并沿軸向移動(dòng)。通過(guò)調(diào)整液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向，可以改變管材的旋轉(zhuǎn)和軸向移動(dòng)方向，從而實(shí)現(xiàn)可逆式矯直。隨后，被矯直的管材通過(guò)另一端的出料裝置輸送到物料架上。對(duì)于局部彎曲變形較大的管材，可以利用兩端的沖頭先進(jìn)行局部矯直，再進(jìn)行整體矯直。